Ушел Арнольд Штернберг
Ассоциация с прискорбием сообщает о том, что ушел из жизни Арнольд Штернберг.
Арнольд Давидович Штернберг – человек, который стоял у самых истоков возрождения класса «Дракон» в России в начале 2000-х и фактически открыл новую страницу в истории российского флота. Символично, что его яхта несла на парусе номер «RUS-1»: эта единица во многом отражала его роль первопроходца, человека, который одним из первых поверил в то, что «Драконы» в нашей стране заслуживают возвращения из небытия и нового будущего на российских акваториях.
* * *
Уже долгое время после своего короткого, но яркого спортивного периода Арнольд Давидович не выходил на старт и постепенно отошел от текущих дел ассоциации, которая когда-то создавалась и развивалась с его непосредственным участием. Но даже когда он перестал гоняться, сам факт существования флота, регат и клубной жизни класса «Дракон» в России оставался живым напоминанием о том, что когда-то именно Штернберг и его единомышленники вернули наш «аристократический» класс из небытия.
На фоне того, что после 1972 года «Драконы» в России фактически исчезли – гонщики ушли в другие классы, а лодки порой просто сжигались – именно фанатизм энтузиастов Пироговского яхт-клуба, среди которых Арнольд Давидович занимал ключевое место, сделал возможным их второе рождение. Его RUS-1 была не просто лодкой, а символом того, что у российского «Дракона» снова есть будущее.
* * *
Биография Арнольда Штернберга в парусном спорте необычна: он пришел в яхтинг уже «за пятьдесят», сознательно выбрав непростой килевой монотип «Дракон». До этого его мир был миром моторов и катеров – дом на Клязьминском водохранилище, собственный причал и долгие часы на моторных судах, где парус казался красивым, но чужим зрелищем.
Переломным моментом стало участие в качестве спонсора регаты «95 градусов» среди яхт «Картер-30». Наблюдая за борьбой на дистанции и слушая рассказы Александра Ежкова о судьбе «Драконов» – о том, как их исключили из олимпийской программы, а затем «гнобили» и жгли у нас в стране, – Арнольд Давидович почувствовал, что хочет попробовать себя именно в этом классе, который считал несправедливо обиженным.
* * *
Штернберг подошел к новому делу по серьезному: сначала подобрал сильную команду, пригласив Михаила Апухтина и Дениса Харитонова, опытных гонщиков и мастеров спорта, для которых переход в класс «Дракон» стал интересным вызовом. Затем в Таллине был куплен стеклопластиковый «Дракон» с тиковой палубой, постройки 1994 года, – элегантная яхта, соответствующая его представлению об аристократической яхте.
Лодку доставили в Санкт-Петербург накануне Юбилейной регаты российских яхт-клубов, экипаж объяснил Арнольду его задачи на борту, и уже на следующий день он впервые в жизни вышел на старт парусной регаты, сразу заняв 2-е место. За первый сезон команда участвовала во множестве тренировок и гонкок, а сам Арнольд Давидович завоевал титул чемпиона России 2003 года в классе «Дракон», пополнив коллекцию трофеев «Серебряным Кубком Дракона» и другими призами.
* * *
С появлением «Дракона» жизнь на Клязьминском водохранилище изменилась: дом с причалом превратился в точку интенсивной спортивной активности – тренировки, регаты, подготовка к стартам. В апреле Арнольда пригласили вступить в «Дракон-клуб», который ставил целью объединить владельцев и энтузиастов сохранившихся лодок советских лет.
Новый клуб, получивший штаб-квартиру в яхт-клубе «Нептун», объединил «драконистов» ради проведения регат и возрождения класса. Уже вскоре в «Дракон-клубе» насчитывалось 13 яхт, за год было проведено пять регат, а на новый сезон планировались еще больше, включая чемпионат России на Пестовском водохранилище, где ожидалось до двадцати лодок – российских и зарубежных экипажей. Арнольд Давидович входил в Правление клуба и занимал пост председателя попечительского совета, обеспечивая классу организационную опору.
* * *
Со временем Арнольд Штернберг перестал регулярно гоняться и постепенно отошел от оперативных дел ассоциации, уступив место новым поколениям организаторов и гонщиков. Но именно потому так важно помнить, что многие из сегодняшних регат, календарей и сам факт существования российской «драконьей» ассоциации выросли из тех первых его усилий, его лодки RUS-1 и его веры в то, что «Драконы» в России заслуживают второй шанс.
Память об Арнольде Давидовиче – это не только список титулов и должностей, но и образ человека, который пришел в парус «поздно», но сделал для своего класса больше, чем многие, стартовавшие с детства. Каждый выход на дистанцию, каждый старт и каждое появление букв RUS на парусах российских «Драконов» – это закономерное продолжение истории, которую он помог написать.
